تلقت القوانين الجديدة للفورمولا 1 لعام 2026 ردود فعل متباينة من الفرق والسائقين، حيث تم تسجيل 149 عملية تجاوز رسميًا خلال أول ثلاثة سباقات من الموسم. هذه الأرقام تعكس مستوى المنافسة والإثارة التي تشهدها البطولة.
في اجتماع عُقد في 9 أبريل، تم مناقشة التعديلات المحتملة على القوانين، مع اجتماع آخر مقرر في 20 أبريل بعد اجتماع المجموعة الرياضية في 15 أبريل والمجموعة التقنية في 16 أبريل. هذه الاجتماعات تشير إلى وجود رغبة في تحسين الأداء وتلبية احتياجات الفرق.
فريق ريد بُل، الذي يحتل المركز السادس في ترتيب الصانعين برصيد 16 نقطة، يواجه تحديات كبيرة هذا الموسم. ماكس فيرستابن، أحد أبرز السائقين، عبّر عن عدم رضاه عن القوانين الجديدة، مما يثير تساؤلات حول تأثير هذه التغييرات على أداء الفريق.
في المقابل، حققت مرسيدس ثنائية في أول سباقين من الموسم، مما يعكس استقرار أدائها. ولكن، مع وجود فرق مثل أستون مارتن وكاديلاك التي تتنافس على الصف قبل الأخير من شبكة الانطلاق، فإن التحديات مستمرة.
فريق ألبين، الذي أنهى موسم 2025 في المركز الأخير، يسعى لتحسين أدائه هذا الموسم. إسحاق حجار، أحد السائقين، أشار إلى أن “لدينا وحدة طاقة جيدة. المحرك جيد. لكن الهيكل سيئ للغاية. نحن بطيئون فقط في المنعطفات.”
كما تم إلغاء سباق البحرين الذي كان مقررًا في 12 أبريل، وسباق السعودية الذي كان مقررًا في 19 أبريل. روبرت دوورنبوس أشار إلى أن “شركة أرامكو راعية للفورمولا 1، وهم يروجون بشدة لسباق جدة لأنه يعد جوهرتهم، وقد يعود سباق جدة إلى الروزنامة هذا العام.”
مع وجود 22 سباقًا متبقيًا بعد الإلغاء، يبقى السؤال: هل سيتم تعديل قوانين 2026 في الفورمولا 1؟ تفاصيل تبقى غير مؤكدة. كما أن هناك تساؤلات حول قدرة أستون مارتن وهوندا على حل مشاكلهما، وما إذا كان فيرستابن سيعتزل بسبب عدم رضاه عن القوانين الجديدة.
